Regole

1) Per diventare membro di questa VA il candidato accetta tutte le regole elencate nel presente regolamento.

2) Dichiara di essere membro di IVAO o VATSIM e di avere almeno 10 ore di connessione.

Libera invece è l’iscrizione per tutte le altre attività come entusiasta.

3) Attraverso l’uso di questo sito web, il candidato si impegna a non pubblicare materiale che sia falso, diffamatorio, inesatto, illegale, volgare, sgradevole, indecente, profano, orientato sessualmente, minaccioso, invasivo della privacy personale, o comunque in violazione di qualsiasi legge internazionale. Si impegna inoltre a non pubblicare alcun materiale coperto da copyright a meno che non si possieda il copyright o abbia il consenso scritto del proprietario. Sono inoltre vietati lo spam, la pubblicità, le catene di Sant’Antonio, schemi piramidali.

4) L’AeroClub L’Aquila Virtual è gemellato con l’AeroClub L’Aquila con cui condividiamo lo spirito, la passione per il volo e l’organizzazione. Molti dei nostri piloti virtuali volano presso l’AeroClub L’Aquila con cui abbiamo instaurato un rapporto di collaborazione sinergico, sia nell’ambito delle attività di promozione della cultura aeronautica sia nell’ambito del volo reale.

1. Gli obiettivi di questa VA sono quelli di diffondere la conoscenza del volo utilizzando il simulatore come un sistema di addestramento a basso costo, sia per il volo di base, sia per quello avanzato come passaggio propedeutico al volo reale. Siamo pertanto fermamente convinti che la differenza, tra il volo ludico e la simulazione di un volo reale a scopi addestrativi stia nel rispetto delle regole e delle procedure in ogni fase del volo simulato come se fosse reale.

2. Considerato quanto enunciato nel comma 1, l’iscritto, pilota o socio facente parte all’Aeroclub L’Aquila Virtual, accetta il costante monitoraggio della propria attività online da parte dello staff. al fine di poter instaurare un solido percorso formativo, che lo porti a raggiungere il livello necessario ad affrontare il volo simulato nel miglior modo possibile per coniugare l’aspetto ludico con quello addestrativo, proprio delle organizzazioni di training reali.

5) Gradi:

  • Iscritto: Chi dopo la registrazione non è in grado di poter procedere in autonomia e necessita di istruzione da parte dei nostri istruttori i quali, dopo un periodo di addestramento, rilasceranno il pilota per farlo procedere in autonomia. Non è possibile volare ALA senza autorizzazione. Nel caso non si acceda al grado successivo entro 6 mesi si viene rimossi dal roster piloti.
  • Allievo Pilota: Dopo la registrazione su questo sito e se idoneo a procedere in autonomia dopo colloquio. È possibile volare solo in VFR con tutti gli aerei SEP entro i confini nazionali Italiani (motore singolo a pistoni: C152, C172, PA28, ecc.) con elica a passo fisso senza carrello retrattile e partecipare ai tour riservati alla categoria. Non saranno accettati pireps utilizzando un aeromobile non idoneo al grado.
  • Pilota: Almeno 50 su IVAO volate o riconosciute ALA e colloquio obbligatorio. Si può volare con tutti gli aerei non jet e partecipare a tutti i tour che non prevedano l’utilizzo degli stessi. Non saranno accettati pireps utilizzando un aeromobile non idoneo al grado.
  • 2° Ufficiale: almeno 200 ore su IVAO volate o riconosciute ALA, nessuna limitazione di aeromobile e colloquio obbligatorio.
  • 1° Ufficiale: almeno 300 ore su IVAO volate o riconosciute ALA, PP su IVAO o VATSIM o equipollenti titoli reali, nessuna limitazione di aeromobile.
  • Comandante: almeno 600 ore su IVAO volate o riconosciute ALA, SPP su IVAO o VATSIM o equipollenti titoli reali, nessuna limitazione di aeromobile.
  • Comandante di Compagnia: almeno 1000 ore su IVAO volate o riconosciute ALA, CP su IVAO o VATSIM o equipollenti titoli reali, nessuna limitazione di aeromobile.

Le ore di carriera iniziali saranno le ore volate su IVAO.

Le ore dopo la vostra registrazione verranno automaticamente aggiornate mandando i PIREPS e volando tassativamente ALA.

Una volta registrati sarà necessario volare con noi per incrementare il proprio monte ore e non varranno quelle volate con altri callsign ai fini della carriera.

6) Formazione

Questa VA è basata sulla condivisione delle conoscenze per cui chiunque può supportare gli altri membri.

In particolare:

-Utilizzando il forum.

-Richiedendo lezione specifiche agli ATC e Piloti di grado superiore.

7) Controllori

Chiunque intenda controllare questa VA è obbligato a indicare in fase di registrazione tale richiesta. Il membro sarà per incluso nella mailing list per eventi specifici e nel roster ATC.

8) E ‘obbligatorio l’uso di skype come lo è l’indicare il proprio nome skype in fase di registrazione.

9) La VA Aeroclub L’Aquila Virtual è una organizzazione non-profit ed è assolutamente gratuita.

10) Il presente regolamento può essere modificate senza preavviso da parte dello staff.

11) Tutto il materiale in questo sito è di proprietà di AeroClub L’Aquila Virtual ed è protetto dal diritto d’autore.

12) I piloti dovranno inviare almeno un PIREP ogni 3 mesi. Chi non adempie a questa regola verrà cancellato dalla VA e dal rooster piloti. Ogni pilota può iscriversi nuovamente fino a 3 volte.

13) Tutti i piloti possono scegliere un call-sign nella forma ALAXXX dove XXX sono numeri.

14) Identità multiple sono vietate.

15) ATC e Piloti sono pregati di simulare il reale quanto più possibile.

16) Il call-sign della VA è “GoldenEye”.

17) Per entrare a far parte della VA è necessario aver compiuto il diciottesimo anno di età mentre è libera l’iscrizione per tutte le altre attività.

18) E’ obbligatoria la compilazione del PIREP dopo ogni volo utilizzando il FOC Flight Operation Centre.

19) L’iscrizione e il relativo status di membro è completamente gratuita.

20) E’ obbligatorio per i nuovi iscritti (ad eccezione dei soci sostenitori) effettuare il loro primo volo entro un 1 mese dall’iscrizione.

21) Il club si riserva la facoltà di un piccolo colloquio al momento dell’iscrizione. I rating sopra elencati sono indicativi per l’ ammontare delle ore. La direzione in seguito si riserva l’ opportunità di assegnare rating diversi da quelli corrispondenti alle ore, in base alle conoscenze che vengono riscontrate.

22) I voli devono essere tassativamente effettuati online su IVAO o VATSIM.

23) Chiunque fosse sorpreso in volo con aeromobili non compatibili con il proprio rating sarà sospeso o espulso dal club sotto decisione discrezionale del consiglio direttivo. Le limitazioni imposte servono a far crescere nel modo corretto i propri piloti e garantire un corretto percorso formativo.

24) E’ possibile effettuare qualsiasi volo anche con aerei non in flotta ove non specificato.

25) Non è possibile utilizzare le risorse della VA per rating o scopi non compatibili.

26) Al fine di distinguere gli utenti più attivi, coloro i quali si fregiano della presenza più assidua alle attività del club, completando missioni e partecipando agli eventi, vedranno corrisposto il loro impegno con una Wing.

La Wing, rinoscimento assegnato al pilota meritevole, verrà assegnata raggiungendo i punti:

– 500 Silver Wing

– 2500 Silver Wing con stella

– 5000 Gold Wing

– 10000 Gold Wing con stella.

La wing distingue lo status di assiduità del pilota. Pertanto ogni pilota può avere al massimo una Wing, che progredendo nella carriera crescerà nella sua importanza, sino ad arrivare alla massima possibile, con i 10000 punti.